因房山工地出现疫情，此情况给全国交通工程拉响了警钟，公路水运项目究竟该如何去筑牢防疫屏障，这已然成为当前建设领域最为紧迫的考题，针对这样的痛点，交通运输部于近日下发了专门通知，从而为各地工程建设的疫情防控划定了硬杠杠。
疫情防控是当前头等大事
5月5日，中央政治局常委会会议方才完毕，紧随其后，交通运输部即刻快速落实相关精神，明确着重要求各级各部门深切认识抗疫斗争所具备的那种复杂性以及艰巨性。当下阶段，正处于项目建设堪称黄金的时期，于此同时，这也是疫情防控极为关键的时期，北京房山工地所爆发的聚集性疫情，凭借那惨痛的教训向我们发出警示，工地的防疫工作绝对容不得哪怕是丝毫的松懈疏忽。
各地交通运输主管部门，务必要做到守土有责，要将疫情防控当作推进项目建设的前提条件。唯有筑牢防疫屏障，方可保障项目顺利实施，进而为扩大有效投资以及稳定经济运行作出交通贡献。
制度预案要细之又细
参加项目建设的单位需要跟施工、监理等各个方面一道，依据当地卫健部门最新给出的要求，马上完善疫情防控制度。每一个承担责任的岗位，每一个承担职责的人都必须清清楚楚地确定下来，保证制度不会出现没有落实的情况。针对当前病毒传播呈现出的特点，应急预案要一次又一次地进行细致化，值班力量无论是数量还是质量都要配备得更加优良、强大。
关键岗位，务必要落实那24小时值班制度，以此确保一旦出现突发状况，能够在第一时间做出响应。人员备勤方面，得做足充分准备，不可只因一个人遭隔离，便致使整个环节陷入瘫痪。
工地管控要严之又严
非走过场的实名登记，进出工地时严格查验健康码，严格查验行程码，一个都不能少的体温检测。该隔离隔离、该观察观察，来自中高风险地区人员须严格落实属地防控需求。临近中高风险区的工地，原则上采取全封闭管理。
施工船舶禁止于中高风险区进行上下人员的操作，这一方面是对船员予以保护，另一方面也是对工地实施保护。原材料运输车辆需要达成即卸即走的要求，驾驶员应尽可能避免下车，倘若确实需要下车，那么必须对其活动范围加以限定。后勤保障车辆同样要严格依照相关规定执行，绝不能让其成为防疫方面的漏洞之处。
防控能力要实之又实
日常环境进行消杀时得建立台账，食堂、宿舍、会议室等那些人员密集的场所务必要保持清洁卫生，针对人员较多的工地需要实行错峰分散就餐，以此来减少聚集所带来的风险。会议室以及宿舍要强化自然通风，要是使用空调的话得保证供风安全，绝不能为了贪图凉快而不管健康。
防疫用品得依据预案充足配备齐全，切不可等到有使用需求时才发觉短缺。疫苗接种应持续推进，构建详尽档案，做到凡能接种者皆接种。网络办公、视频监控等非接触形式要大力予以推广，既要确保工作质量，又要减少人员流动。
应急处置要快之又快
一旦察觉到疫情出现，立刻于第一时间开启应急预案，这属于硬性规定啊。隔离转运、采样检测以及消毒消杀等每一个环节都得依照属地要求切实落实妥当。涉疫信息上报必须及时、准确且规范，绝对不可以迟报并瞒报，以此防范疫情向外溢出并扩散。
设立专门应急隔离场所这件事要提前去做，人员以及物资都得备足备齐。对于有条件的项目而言，可以开展组织应急演练的行动，借助实战去检验预案的可行性。只有在平时的时候多流汗，到了战时才能够少流血。
质量安全要稳之又稳
人员到岗会因疫情受影响，设备维护也会因疫情受影响，安全隐患得全面排查，关键岗位人员是否到位，设备设施是否完好，施工环境是否安全，这些都得逐一确认，材料设备进场要把好关口，不能因疫情影响就降低质量标准。
统筹兼顾防汛防台与疫情防控，同步推进风险分级管控以及隐患排查整治。绝不能因赶工期而忽视安全，盲目抢工只会带来更大风险。要及时拨付农民工工资与工程款，不能因资金问题引发新的矛盾。
各位投身于交通建设工程的人员，当面临着疫情防控以及工程进度这两方面的双重压力之际，那么在你身处的那个工地上，究竟有着哪些可以切实得以施行的防疫巧妙办法呢，欢迎于评论区域分享相关经验，一同来为稳固筑牢工地防疫的那道屏障而进行出谋划策呀！
